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据欧洲媒体分析，这一联合声明意在向本月举行的欧洲议会会议施压。据了解，欧洲议会将于本月讨论新的版权法。新法可能迫使互联网巨头为其平台上包括新闻在内的创意内容支付更多费用。但围绕这一新版权法仍存在较大争议。反对声音认为，该措施可能有损网络自由，并降低一些互联网平台作为创意集聚地的地位。

建材企业“一刀切”被勒令关停升级改造变成笑话宁夏隆德县星火建材厂负责人李兵，现在身上背着六起官司，欠了近400万元债务，由于无力偿还，已经被法院列为失信人，11月19日，他急匆匆赶往隆德县法院，面临着今年的第二次拘留，而就在一周前他刚被释放出来。

1月28日，时任国务院副总理的邓小平应美国总统卡特之邀对美国进行国事访问。这是中华人民共和国成立后中国领导人第一次访问美国。美国举行了盛大欢迎仪式，鸣十九响礼炮。1月31日，中共中央、国务院决定在广东蛇口建立全国第一个对外开放工业区——蛇口工业区。当时的蛇口，不过是一片荒芜的地，仅此而已。

那么，高铁究竟是公共品还是奢侈品？“这就要看对于铁路运输企业如何定位了！” 发改委一位不愿具名的专家向《中国新闻周刊》表示，高铁定价的一个难点就是，是否要依据成本定价？他长期研究交通价格机制，认为解决这一难点的关键在于如何定位国铁集团的性质——是营利性的，非营利性的，还是公益性的？

再造新的资本红利当然要深化供给侧结构性改革。金融本质的意义就是在储蓄者和企业之间，用最低的成本架起一座桥梁。现实中金融领域的各种供给约束，使储蓄和企业之间有一道很大的鸿沟，我们要深化金融供给侧改革来疏通经络，降低融资成本。深入挖掘土地新红利方面，还需要进一步明晰农村和城乡接合部的土地产权，推动土地流转，简化审批流程，真正增加土地的供给。如果年轻人在北京买不起房子，不是因为过去二十年政府没有调控房价，而是调控的方向错了。过去二十年中国房价调控都是朝着需求端下手，限贷、限购、按揭贷款比例调整，都是调的住房需求——住房需求是抑制不住的，只能满足不能消灭。也就是说，大部分购房需求是刚性需求，你今年不让买他明年买，明年不让买后年还要买。真正能调控房价的办法是增加住房的有效供给。然而，过去两、三年我们可以看到，中国的城市土地指标已经卡得很少了，但是我们北京、上海、深圳、广州几大城市的土地指标，在2017年年底结束的时候平均只用了不到30%——一方面控制土地供给，另外还控制人们的购房需求，这不是自相矛盾吗？无论是调控房价，还是再造土地新红利，都应从供给侧入手，要增加有效的土地供给，优化土地供给结构，降低土地供给成本。

跨区域难题待解但从之后的情况来看，中国铁路总公司似乎过于谨慎。拿到高铁票价定价权以来，除新建客运专线实行了新的运价外，中国铁路总公司还对已经开通的海南环岛高速铁路及东南沿海高速铁路动车组列车票价进行了调整，但总体票价改革较为缓慢。不过，就在这三年里，中国铁路总公司完成了股份制改造。2019年6月正式更名为中国国家铁路集团有限公司，这是依据《中华人民共和国公司法》设立的国有独资公司，由财政部代表国务院履行出资人职责。公司设董事会、经理层，建立法人治理结构。