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从结构看，10月末对实体经济发放的人民币贷款余额占同期社会融资规模存量的67.9%，同比高1.1个百分点；对实体经济发放的外币贷款折合人民币余额占比1%，同比低0.2个百分点；委托贷款余额占比5.3%，同比低1.1个百分点；信托贷款余额占比3.5%，同比低0.5个百分点；未贴现的银行承兑汇票余额占比1.4%，同比低0.5个百分点；企业债券余额占比10.4%，同比高0.3个百分点；地方政府专项债券余额占比4.3%，同比高0.6个百分点；非金融企业境内股票余额占比3.3%，同比低0.2个百分点。

“我们改制的时点好。”李东生表示，方案对公司业绩增长要求高，那时中国经济处于快速发展时期。改革做到多赢，TCL从年营收30多亿元、缴税1亿元，五年授权经营结束时，年营收达到150多亿元、缴税15亿~16亿元，税收实现十多倍增长。回归技术2001年中国加入WTO，向世界打开大门。中国企业从国内业务向全球业务转型，从来料加工到在海外建立自己的品牌。2004年TCL接连并购了汤姆逊彩电、阿尔卡特手机，从中国企业向国际企业迈进。但是，这两起轰动全球的跨国并购，导致TCL连续两年巨亏，差点让TCL破产倒闭。

相对于年报业绩预增的企业，宏达新材、久其软件、天齐锂业以及ST抚钢（维权）等年报业绩预计降幅较大，《证券日报》记者根据年报业绩预告梳理发现，其中个别上市公司所处行业关键生产资料或产品供需关系、价格发生波动是主要诱因之一。其中，宏达新材预计2019年净利润约0万元至350万元，下降68.55%至100.00%，对此，宏达新材认为，主营硅橡胶业务受市场行情影响，整体销售业务有较大回落，产品售价降幅较成本价格降幅更高是重要原因之一。

不确定的未来除了生产瓶颈，困扰特斯拉的还有资金问题。此前，全球知名投行高盛称，在未来18个月里，特斯拉可能需要新投入100亿美元才能维持运营，满足生产需求。“从目前的运营、预期的新产品支出和新增产能状况来看，我们预计特斯拉可能需要在2020年之前筹集超过100亿美元的外部资本。” 高盛分析师Tamberrino指出。

ST围海：预中标3.82亿元PPP项目 占上年营收的10.8%ST围海（002586）12月5日晚间公告，公司确定为“旌德县城区污水管网提升改造项目”的第一中标候选人，项目总投资为3.82亿元，中标金额合计占公司2018年经审计营业总收入的10.79%。该项目承包方式为PPP模式，特许经营期22年，含建设期4年。

了解菲亚特克莱斯勒汽车想法的人士表示，该公司将抵制来自法国政府任何可能削弱合并理由的要求。一位了解合并相关讨论的人士称，菲亚特克莱斯勒汽车位于都灵的运营总部将在合并后公司中保持其重要性。料将出任合并后公司董事长的菲亚特克莱斯勒汽车董事长John Elkann在都灵有一处居所，这长期以来一直被视为对该公司意大利业务的保障。